Se em cidades médias já é um transtorno encontrar uma vaga para estacionar seu carro, imagine em capitais. E pensar que mesmo encontrando a vaga, você ainda terá de manobrar em meio ao movimento, trancando todo o trânsito – a menos que sejas um ágil manobrista.

Com estes problemas em mente é que criaram os estacionamentos automáticos e agora eles vem conquistando espaço nas grandes metrópoles do mundo e também se achega ao Brasil, mais precisamente em Florianópolis, mas com um diferencial, ele é 100% robotizado.

É justamente no coração da cidade que será erguido um estacionamento com cerca de 256 vagas, bem ao lado da Catedral Metropolitana num terreno de 1,3 mil metros quadrados.

Com oito andares, o I-Park de Florianópolis terá estrutura para estacionar 3 carros por vez em um tempo médio de 70 segundos, para colocar ou retirar o carro da vaga.

A tecnologia para o I-Park é também catarinense, de Criciúma, e estava sendo desenvolvida desde 2007 pela empresa I-Park.

Qualidade de vida e Questões ambientais

Embora a ideia base do estacionamento seja ajudar o trânsito pelas vias de Floripa, existe quem contraponha o investimento neste tipo de empreendimento na cidade.

Num ponto de vista mais crítico, a construção de empreendimentos deste tipo estimularia o aumento de carros, indo na contramão de questões ambientais e de qualidade de vida que aconselham o uso de transporte coletivo ou da carona.

Estacionamentos inteligentes pelo mundo afora

Esta tecnologia não é novidade no mundo, nem mesmo no Brasil, exceto por esta poder estacionar três carros por vez e ser inteligente – daí vem o “i” do I-Park.

Pelo mundo já é comum as grandes metrópoles terem estacionamentos verticalizados e automáticos. No Japão, um dos líderes em tecnologia, o estacionamento utiliza um sistema carrossel, onde cada carro é colocado sobre uma placa e eles giram como uma roda gigante. Em Luxemburgo o estacionamento é subterrâneo: o motorista posiciona o carro sobre a plataforma do elevador que desce à procura de uma vaga.

No vídeo, um estacionamento vertical em forma de silo que abriga novos carros da Volkswagen. Ele foi construído na Autostadt em Wolfsburg, Alemanha.

A velocidade com que estes carros se locomovem para cima e para baixo neste “silo de carros” é surpreendente: 1,5 metros por segundo. Não parece ser muito, mas se tratando de carros com mais de uma tonelada a conversa é outra.

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Reflita sobre a problemática do trânsito catótico e sobre questões ambientais e qualidade de vida.

Na sua opinião, empreendimentos como este vem contribuir para a sua cidade ou os possíveis malefícios para o meio ambiente e saúde contam mais que vagas de estacionamento?

 

Fonte e Imagens: Pense Imóveis